Budowa metra wkracza do centrum

Od 4 czerwca została zamknięta ul. Sokola – od ul. Wybrzeże Szczecińskie do ul. Zamoyskiego. Ograniczono ruch na ul. Grzybowskiej. 11 i 12 czerwca, wyłączony z ruchu został ciąg ulic Prosta i Świętokrzyska – od Ronda Daszyńskiego do ul. Jasnej.

Planowane zamknięcie w rejonie ul. Prostej i ul. Świętokrzyskiej związane jest z budową stacji Rondo ONZ (C10) i Świętokrzyskiej (C11) wraz z wentylatorniami (V10 i V11) i przebudową kolizji wodno-kanalizacyjnych i teletechnicznych dla nich. W ramach dodatkowych, niezbędnych prac zostaną rozebrane torowisko tramwajowe i sieć trakcyjna w ul. Prostej, wycięte będą drzewa pod teren wentylatorni V11, wybudowana zostanie komora do demontażu tarczy TBM oraz wzmocniony grunt pod powstającym łącznikiem I i II linii metra.

W rejonie ul. Sokolej wybudowana zostanie stacja Stadion (V14) wraz z wentylatornią (V14).

Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Zmiany w komunikacji miejskiej, które zostały wprowadzone w kolejnym etapie budowy centralnego odcinka II linii metra objęły nie tylko Śródmieście, ale również Bemowo, Wolę, Pragę Północ, Targówek oraz Ochotę. Pozwolą one usprawnić podróżowanie komunikacją miejską w nowej sytuacji drogowej. Zmniejszą również wpływ utrudnień na funkcjonowanie transportu publicznego. Dzięki nim bardziej efektywnie będzie wykorzystywany tabor a pasażerowie będą krócej oczekiwać na przystankach.

Pasażerowie podróżujący do centrum miasta z Bemowa i Woli zamiast oczekiwać na przystankach średnio około 10 minut, doczekają się autobusu średnio już po kilku minutach. Będzie to możliwe dzięki zastąpieniu linii kursujących na długich trasach, nieregularnie i z niską częstotliwością, liniami kursującymi na trasach krótszych, ale bardzo często!

Nowa organizacja komunikacji miejskiej będzie funkcjonowała aż do momentu zakończenia budowy centralnego odcinka II linii metra, czyli niemal do końca roku 2013.

Pierwszy etap zmian został wprowadzony 4 czerwca, kiedy zamknięto ul. Sokolą. Swoje trasy zmieniły cztery linie autobusowe: 101, 125, 162 i 512. Drugi etap zmian obowiązuje od 11 czerwca, kiedy został zamknięty przejazd ciągiem ulic: Świętokrzyska – Prosta. Zmienione zostały trasy linii: 105, 118, 125, 157, 160, 171, 174, 178, 218, 444, 501, 507, 510 i 512. Uruchomiono linie: 109, 128 i 228. Linie: 150, 155, 360, 378, 407 i 506 zostały zawieszone.

SZCZEGÓŁY ZMIAN

Zamknięcie ul. Sokolej

Linie: 101 i 166

Obie linie zostały połączone w jedną – o numerze 166, kursującą na trasie: KABATY STP – dotychczasowa trasa linii 166 – pl. Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – most i al. Poniatowskiego – al. Zieleniecka – Targowa – Ratuszowa (powrót: Inżynierska – Wileńska) Dąbrowszczaków – PL. HALLERA. Autobus jeździ z częstotliwością co 15 minut w godzinach szczytu i co 20 minut poza szczytem i w święto.

Pasażerowie, którzy obecnie korzystają z linii 101 na odcinku Książęca – metro Politechnika, mogą podróżować autobusami linii 118, która wraz z zamknięciem ul. Świętokrzyskiej ma zmienioną trasę.

Linia 125

Została skierowana na trasę: MIĘDZYLESIE – dotychczasowa trasa linii 125 – Grochowska – Zamoyskiego – Jagiellońska – Kłopotowskiego (powrót: Okrzei) – Wybrzeże Szczecińskie – most Świętokrzyski – dotychczasowa trasa linii 125 – OS. GÓRCZEWSKA. W godzinach szczytu linia będzie kursuje co 15 minut a poza godzinami szczytu i w święto co 20 minut.

Kolejna zmiana trasy tej linii zostanie wprowadzona po zamknięciu ul. Świętokrzyskiej.

Linia 162

Zostanie skierowana na trasę objazdową: TARGÓWEK – dotychczasowa trasa linii 162 – al. Solidarności – Targowa – Kłopotowskiego (powrót: Okrzei) – Wybrzeże Szczecińskie – most Świętokrzyski – dotychczasowa trasa linii 162 – EC SIEKIERKI. W godzinach szczytu linia będzie kursowała co 5-12 minut. Poza szczytem – co 15. W święto – co 20 minut.

Zmiana trasy związana jest z nową organizacją ruchu, która zostanie wprowadzona podczas budowy stacji Stadion.

Linia 512

Będzie kursowała trasą: ZACISZE – dotychczasowa trasa linii 512 – al. Solidarności – Targowa – Kłopotowskiego (powrót: Okrzei) Wybrzeże Szczecińskie – most Świętokrzyski – dotychczasowa trasa linii 512 – SZCZĘŚLIWICE. Częstotliwość kursowania: co 15 minut w godzinach szczytu i poza szczytem, co 20 minut w święto.

Kolejna zmiana trasy linii zostanie wprowadzona po zamknięciu ul. Świętokrzyskiej.

Zamknięcie ul. Świętokrzyskiej – zmiany dla linii dziennych

Linia 105

Będzie kursowała na nowej trasie: OS. GÓRCZEWSKA – Lazurowa – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka – Karolkowa – Grzybowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Świętokrzyska – Kopernika – Tamka – Dobra – Lipowa – BROWARNA (powrót: Karowa – Dobra). Linia będzie miała bardzo wysoką częstotliwość. W godzinach szczytu będzie kursowała nawet co 4 minuty. Poza szczytem co 7-8 minut, a w święto co 10 minut.

Linia 105 zastąpi linię 155 a także 125 i 506 (na ich zachodnim odcinku) w podstawowej relacji: ul. Lazurowa – Śródmieście. Połączenie tych linii pozwoli poprawić regularność kursowania i zmniejszyć czas oczekiwania pasażerów na przystankach. Na odcinku do Starego Bemowa, linia 105 została już zastąpiona przez linię tramwajową 20, która łączy Stare Bemowo ze Śródmieściem (ciągiem Trasy W-Z) oraz Pragą.

Zakładamy, że po ukończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia 105 stanie się podstawową linią dowozową kursującą na trasie: OS. GÓRCZEWSKA – METRO RONDO DASZYŃSKIEGO.

Linia 109

Będzie to nowa linia. Zostanie uruchomiona na trasie prowadzącej ulicami: OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Płocka – Kasprzaka – Karolkowa – Grzybowska – al. Jana Pawła II – tunel – DW. CENTRALNY (pętla przy Złotych Tarasach – peron północny) (powrót: Emilii Plater – Twarda – pl. Grzybowski – Grzybowska).

UWAGA! Korekta trasy od 12 czerwca do czasu przywrócenia stałej organizacji ruchu w rejonie Dw. Centralnego. W kierunku pętli DW. CENTRALNY linia 109 pojedzie na trasie: OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Płocka – Kasprzaka – Karolkowa – Grzybowska – Twarda – pl. Grzybowski – Emilii Plater – Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY.

Zakładamy, że po wybudowaniu centralnego odcinka II linii metra linia 109 będzie kursowała na trasie: OS. GÓRCZEWSKA – METRO RONDO DASZYŃSKIEGO, zapewniając dojazd z ciągu ul. Górczewskiej do centralnego odcinka II linii metra.

Linia 118

Jej nowa trasa będzie następująca: BRÓDNO-PODGRODZIE – Chodecka – Łojewska – Łabiszyńska – Kondratowicza – Bazyliańska – Wysockiego – Toruńska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Wybrzeże Gdańskie – Karowa (powrót: Nowy Zjazd) – Dobra – Solec – Ludna – Książęca – pl. Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Piękna – pl. Konstytucji – Waryńskiego – METRO POLITECHNIKA. Będzie kursowała z częstotliwością co 10 minut w szczycie, co 15 minut poza szczytem i w święto.

W relacji: Bródno – Śródmieście (Powiśle) zastąpi linię 506. Dzięki wysokiej częstotliwości kursowania usprawni dojazd mieszkańcom Bródna do linii tramwajowych. Pasażerowie, którzy korzystają z tej linii na południowym Bródnie, będą mieli do dyspozycji często kursującą linię 114. Osoby jeżdżące obecnie linią 118 na Mokotowie, będą mogli korzystać z autobusu 218, który będzie kursował na wydłużonej trasie: przez ul. Krasickiego i ul. Kazimierzowską do stacji metra POLE MOKOTOWSKIE i do pętli RAKOWIECKA-KOŚCIÓŁ.

Linia 125

Proponowana nowa trasa tej linii to: MIĘDZYLESIE – dotychczasowa trasa linii 125 – Grochowska – Zamoyskiego – Jagiellońska – Kłopotowskiego (powrót: Okrzei) – Wybrzeże Szczecińskie – most Świętokrzyski – Zajęcza – Dobra (powrót: Tamka) – Tamka – Kopernika – Świętokrzyska – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – al. Solidarności – Okopowa – Wolska – OKOPOWA (powrót: Wolska – Karolkowa – al. Solidarności). Będzie kursowała co 15 minut w godzinach szczytu, co 20 minut poza szczytem i w święto.

Pasażerowie z Woli i Jelonek, zamiast linii 125, będą mogli korzystać z bardzo często kursującej linii 105.

Linia 128

To będzie nowa linia. Zostanie uruchomiona na trasie: SZCZĘŚLIWICE – Dickensa – Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka (powrót: Pruszkowska – Pawińskiego) – Żwirki i Wigury – Raszyńska – pl. Zawiszy – Al. Jerozolimskie – Nowy Świat – Świętokrzyska – Kopernika – Tamka – Dobra – MARIENSZTAT (powrót: Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Karowa – Dobra). Autobusy tej linii będą podjeżdżały na przystanki co 7,5 minuty w godzinach szczytu, co 10 minut poza szczytem i w święto.

Jej zadaniem będzie zastąpienie zachodniego odcinka trasy linii 512 oraz fragmentu linii 157 na odcinku: Rakowiec – Żwirki i Wigury – Aleje Jerozolimskie. Poprawi też obsługę Powiśla (ciągu ul. Dobrej) i połączy tę część miasta ze ścisłym centrum (Aleje Jerozolimskie). W relacji Powiśle – Ochota zastąpi także zawieszaną linię 150. Rozkład jazdy linii 128 będzie skoordynowany z rozkładem jazdy linii 175 na odcinku DH Smyk – Rakowiec.

Linia 150

Linia zostanie zawieszona. Pasażerowie korzystający z niej w relacji: Powiśle – Ochota będą mieli do dyspozycji linię 128, a osoby jeżdżące nią na ciągu ul. Białobrzeskiej – linię 157.

Linia 155

Linia zostanie zawieszona. Zamiast niej, osoby jadące z centrum w kierunku Torwaru będą mogły korzystać z często kursujących: linii 171 oraz nowej linii 128.

Linia 157

Będzie kursowała, bez zmiany częstotliwości na zmienionej trasie: GWIAŹDZISTA – dotychczasowa trasa linii 157 – pl. Zawiszy – Grójecka – Kopińska – Białobrzeska – Opaczewska – Szczęśliwicka – SZCZĘŚLIWICE (powrót: Dickensa – Białobrzeska). Linia będzie kursowała z częstotliwością: co 10 minut w godzinach szczytu, co 12 minut poza szczytem i co 20 minut w święto.

„Uproszczenie” trasy na Ochocie poprawi regularność i punktualność kursowania. Na odcinku: Rakowiec – Żwirki i Wigury – Aleje Jerozolimskie linia 157 zostanie zastąpiona przez kursującą z wysoką częstotliwością linię 128. Pasażerowie, którzy korzystają z niej w celu dojazdu z Rakowca i Szczęśliwic do centrów handlowych przy Alejach Jerozolimskich dostaną do dyspozycji nową linię lokalną 228. Linia 157 przejmie funkcję zawieszonej linii 150 na odcinku Plac Zawiszy – Szczęśliwice.

Linia 160

Jej nowa trasa będzie prowadziła ulicami: TARGÓWEK – dotychczasowa trasa linii 160 – al. Solidarności – al. Jana Pawła II – tunel – DW. CENTRALNY (pętla przy Złotych Tarasach – peron północny) (powrót: Emilii Plater – pl. Grzybowski – Grzybowska – al. Jana Pawła II). Częstotliwość kursowania: co 7-8 minut w godzinach szczytu, co 15 minut poza szczytem i co 10 minut w święto.

Zmiana trasy wynika z nowej organizacji ruchu związanej z budową stacji rondo ONZ.

Linia 171

Będzie kursowała na nowej trasie: TORWAR – dotychczasowa trasa linii 171 – Powstańców Śląskich – Radiowa – Wrocławska – Żołnierzy Wyklętych – Piastów Śląskich – Powstańców Śląskich – NOWE BEMOWO. Autobusy tej linii będą kursowały z częstotliwością co 6 minut w szczycie oraz co 10 minut poza szczytem i w święto.

Na swojej nowej trasie linia 171 zastąpi linię 507 na ul. Żołnierzy Wyklętych. Jej rozkład zostanie skoordynowany z linią 190 na ciągu ul. Górczewskiej oraz al. „Solidarności”.

Linia 174

Będzie kursowała na nowej, krótszej trasie: BOKSERSKA – dotychczasowa trasa linii 174 – al. Niepodległości – Chałubińskiego – al. Jana Pawła II – Grzybowska – Królewska – pl. Piłsudskiego – Moliera – pl. Teatralny – Wierzbowa – pl. Piłsudskiego – Królewska – ZACHĘTA (powrót: Królewska – Grzybowska), z częstotliwością co 8 minut w szczycie, co 15 poza szczytem i co 20 w święto.

Skrócenie trasy linii 174 do odcinka: Bokserska – Śródmieście pozwoli na lepsze dostosowanie rozkładu jazdy do potrzeb pasażerów na podstawowym odcinku jej trasy oraz pozwoli poprawić regularność i punktualność jej kursowania. Pasażerowie korzystający z tej linii w podróżach między Dworcem Centralnym a Pragą, będą mieli do dyspozycji linię 160. Na przystankach przy rondzie ONZ będą mieli możliwość wygodnej przesiadki.

Linia 178

Linia zostanie skierowana na trasę objazdową: PKP URSUS – dotychczasowa trasa linii 178 – al. Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Karolkowa – Grzybowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Bonifraterska – dotychczasowa trasa linii 178 – KONWIKTORSKA. Będzie kursowała co 20 minut w szczycie i poza szczytem oraz co pół godziny w święto.

Linia 218

Na swojej nowej trasie: METRO WILANOWSKA – al. Wilanowska – Wołoska – Domaniewska – Postępu – Konstruktorska – Racjonalizacji – Woronicza – Krasickiego – Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka – al. Niepodległości – Batorego – Boboli – Rakowiecka – RAKOWIECKA-SANKTUARIUM (powrót: Rakowiecka – Kazimierzowska – Krasickiego) linia 218 zastąpi linię 118 na ciągu ulic: Krasickiego – Kazimierzowska. Zapewni większą częstotliwość i regularność kursowania. Będzie kursowała z częstotliwością: co 10-12 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza szczytem i w święto.

Linia 228

To będzie nowa linia lokalna na terenie Ochoty. Jej trasa będzie prowadziła ulicami: CH REDUTA – Mszczonowska – Al. Jerozolimskie – Bitwy Warszawskiej 1920 r. – Szczęśliwicka – Dickensa – Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka – RAKOWIEC (powrót: Żwirki i Wigury – Pruszkowska – Pawińskiego). Zarówno w dni powszednie, jak i w święto będzie kursowała co 20 minut.

Jej zadaniem będzie głównie dowożenie mieszkańców Rakowca i Szczęśliwic do centrów handlowych przy Al. Jerozolimskich.

Linia 360

Linia zostanie zawieszona

Linia 378

Linia zostanie zawieszona

Linia 407

Zostanie połączona w jedną linię z 507, która dzięki wysokiej częstotliwości kursowania pozwoli poprawić regularność kursowania i skróci czas oczekiwania na przystankach.

Linia 444

Linia będzie kursowała trasą zmienioną: DW. CENTRALNY (peron północny pętli przy Złotych Tarasach) – Emilii Plater – pl. Grzybowski (powrót: Grzybowska – al. Jana Pawła II – tunel) – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Świętokrzyska – Tamka – … – ZOO. Będzie kursowała, tak jak obecnie, tylko dni świąteczne z częstotliwością co 20 minut.

Linia 501

Linia zostanie skrócona. Ze Stegien będzie dojeżdżała tylko do Dworca Centralnego (na peron środkowy pętli przy Złotych Tarasach). Będzie kursowała w szczycie co 6-10 minut. Poza szczytem co 15, a w dni świąteczne co 10 minut.

Dzięki krótszej trasie, możliwe będzie lepsze dopasowanie rozkładu jazdy do potrzeb pasażerów oraz zapewnienie większej regularności i punktualności. Pasażerowie korzystający z tej linii na Woli i Jelonkach będą mieli do dyspozycji kursującą częściej linię 109 (wygodna przesiadka przy Dworcu Centralnym), natomiast podróżujący w tej relacji bezpośrednio będą mogli korzystać z linii 422.

Linia 506

Linia zostanie zawieszona. Na odcinku jej trasy Jelonki – Śródmieście pasażerowie będą mieli do dyspozycji kursującą bardzo często linię 105. Pasażerowie podróżujący z Jelonek na Bródno w dalszym ciągu będą mogli korzystać z linii 112. Na odcinku między Bródnem a Śródmieściem zamiast linii 506 mieszkańcy będą mogli jeździć częściej kursującą linią 118.

Linia 507

Zostanie połączona w jedną linię z 407 i będzie kursowała na trasie GOCŁAW – … – DW. CENTRALNY. Autobusy linii 507 będą jeździły bardzo często – w godzinach szczytu co 4-6 minut (co 10 minut poza szczytem i w dni świąteczne).

Pasażerowie wybierający dotychczas linię 507 w podróży ze Śródmieścia na Wolę, będą mogli korzystać z linii 109, kursującej z wysoką częstotliwością. Osoby jeżdżące nią ze Śródmieścia na Bemowo, będą miały do dyspozycji często kursujące linie tramwajowe: 23 i 24 oraz linie autobusowe: 171 i E-2.

Linia 510

Linia będzie kursowała na trasie objazdowej: NOWODWORY– … – al. Jana Pawła II – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – zawrotka – EMILII PLATER (powrót: Emilii Plater – Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II). Zarówno w godzinach szczytu jak i poza szczytem a także w święto linia będzie kursowała co 20 minut.

Linia 512

Linia będzie kursowała na trasie: ZACISZE – Codzienna – Młodzieńcza – Radzymińska – al. Solidarności – Targowa – Kłopotowskiego (powrót: Okrzei) – Wybrzeże Szczecińskie – most Świętokrzyski – Zajęcza – Dobra – Tamka (powrót: Tamka) – Kopernika – Świętokrzyska – Nowy Świat – PL. TRZECH KRZYŻY. W godzinach szczytu i poza szczytem linia będzie jeździła z częstotliwością co 15 minut. W święto – co 20 minut.

W relacji Śródmieście – Rakowiec linia 512 zostanie zastąpiona linią 128 kursującą z wysoką częstotliwością.

Zmiany przystankowe

Jednocześnie z wprowadzeniem zmian związanych z zamknięciem ul. Świętokrzyskiej zmienią się nazwy zespołów przystankowych:

DOMANIEWSKA > OS. DOMANIEWSKA

PASZKOWSKIEGO > KULSKIEGO

CURTIS PLAZA > DOMANIEWSKA

RAKOWIECKA-KOŚCIÓŁ > RAKOWIECKA-SANKTUARIUM

Zmiany w związku z utrzymaniem zamknięcia dwóch peronów na pętli DWORZEC CENTRALNY przy Złotych Tarasach

Linia 109 – trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: OS. GÓRCZEWSKA – podstawowa trasa linii 109 – Grzybowska – al. Jana Pawła II – rondo u zbiegu al. Jana Pawła II i Al. Jerozolimskich – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY (peron południowy pętli przy Złotych Tarasach) (powrót: Emilii Plater – pl. Grzybowski – Grzybowska)

Linia 160 – trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: TARGÓWEK – podstawowa trasa linii 160 – al. Jana Pawła II – rondo u zbiegu al. Jana Pawła II i Al. Jerozolimskich – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY (przystanek w al. Jana Pawła II) (powrót: al. Jana Pawła II)

Linia 210 – trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: URSYNÓW PŁN. – podstawowa trasa linii 210 – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – EMILII PLATER (powrót: autobus zawróci przy ul. Świętokrzyskiej a następnie Emilii Plater – Al. Jerozolimskie)

Linia 444 – trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: ZOO – podstawowa trasa linii 444 – Tamka – Kopernika – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Grzybowska – al. Jana Pawła II – rondo u zbiegu al. Jana Pawła II i Al. Jerozolimskich – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY (przystanek w al. Jana Pawła II) (powrót: al. Jana Pawła II)

Linia 501 – będzie kursowała trasą objazdową: STEGNY – podstawowa trasa linii 501 – Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY (peron południowy pętli przy Złotych Tarasach) (powrót: Emilii Plater – Al. Jerozolimskie)

Linia 504 – będzie kursowała na trasie objazdowej: OS. KABATY – podstawowa trasa linii 504 – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – zawrotka przy ul. Świętokrzyskiej – EMILII PLATER (powrót: Emilii Plater – Al. Jerozolimskie)

Linia 507 – trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: (jak obecnie linia 407): GOCŁAW – podstawowa trasa linii 507 – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – zawrotka przy ul. Świętokrzyskiej – EMILII PLATER (powrót: Emilii Plater – Al. Jerozolimskie)

Linia 510 – będzie kursowała trasą objazdową: NOWODWORY – podstawowa trasa linii 510 – al. Jana Pawła II – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – DW. CENTRALNY (powrót: Emilii Plater – zawrotka przy ul. Świętokrzyskiej – Emilii Plater – Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II)

Linia 700 – jej trasa objazdowa będzie prowadziła ulicami: KONSTANCIN-JEZIORNA /PAŃSKA/ – podstawowa trasa linii 700 – Chałubińskiego – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – zawrotka przy ul. Świętokrzyskiej – EMILII PLATER (powrót: Emilii Plater – Al. Jerozolimskie – Chałubińskiego)

Zamknięcie ul. Świętokrzyskiej – zmiany tras linii nocnych

Linia N11

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – dotychczasowa trasa linii N11 – SKARBKA Z GÓR

Linia N12

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Grzybowska (powrót: al. Jana Pawła II) – al. Jana Pawła II – dotychczasowa trasa linii N12 – TARGÓWEK

Linia N13

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski (powrót: Grzybowska – al. Jana Pawła II) – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Tamka – dotychczasowa trasa linii N13 – NOWODWORY

Linia N14

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – (powrót: Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II – Dw. Centralny) – dotychczasowa trasa linii N14 – OLESIN

¨ Linia N21

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – Al. Solidarności (powrót: al. Solidarności – al. Jana Pawła II) – dotychczasowa trasa linii N21 – STARA MIŁOSNA

Linia N41

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – dotychczasowa trasa linii N41 – MŁOCINY UKSW

Linia N42

DW CENTRALNY – E. Plater – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – al. Solidarności – Wolska – dotychczasowa trasa linii N42 – OS. GÓRCZEWSKA

Skierowanie linii przez ul Marszałkowską umożliwi dojazd do metra.

Linia N44

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski (powrót: Grzybowska – al. Jana Pawła II) – Królewska – dotychczasowa trasa linii N44 – ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ

Linia N45

DW CENTRALNY – E. Plater – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Grzybowska (powrót – Grzybowska – Pl. Grzybowski – E. Plater) – Siedmiogrodzka – Skierniewicka – Wolska – Płocka – Górczewska – Młynarska (powrót: Płocka) – Młynarska – dotychczasowa trasa linii N45 – KAROLIN

Skierowanie linii przez ul Marszałkowską umożliwi dojazd do metra. Ponadto, ze względu na ograniczone parametry geometryczne skrzyżowania Płockiej i Młynarskiej linia zostaje skierowana (jednokierunkowo, w stronę Karolina) ul. Górczewską i Młynarską.

Linia N46

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Grzybowska – al. Jana Pawła II (powrót: al. Jana Pawła II) – … – METRO MŁOCINY

Linia N61

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – … – STRUGA

Linia N62

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Grzybowska (powrót: al. Jana Pawła II) – al. Jana Pawła II – … – WOŁOMIN (OS. NIEPODLEGŁOŚCI)

Linia N63

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski (powrót: Grzybowska – al. Jana Pawła II) – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Tamka – … – LEGIONOWO (OS. JAGIELLOŃSKA)

Linia N64

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – (powrót: Al. Jerozolimskie – al. Jana Pawła II – Dw. Centralny) – … – CHOSZCZÓWKA

Linia N71

DW CENTRALNY – E. Plater – pl. Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy – al. Solidarności (powrót: al. Solidarności – al. Jana Pawła II) – … – WOLA GRZYBOWSKA

Linia N95

DW CENTRALNY – E. Plater – Al. Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Grzybowska (powrót – Grzybowska – al. Jana Pawła II) – Siedmiogrodzka – Skierniewicka – Wolska – Płocka – Górczewska – Młynarska (powrót: Płocka) – Młynarska – … – OS. GÓRCZEWSKA

Broszura informacyjna – pdf (2 MB)

Budowa metra wkracza do centrum – Warszawski Transport Publiczny

Budowa metra wkracza do centrum